Bezpečnostní architektura nové generace pro ochranu vozů
Prevence neautorizovaného přístupu vyžaduje nezávislá technologická řešení. Naše softwarové a hardwarové bariéry chrání vnitřní komunikaci automobilu, čímž účinně eliminují rizika spojená se vzdáleným kopírováním signálů či manipulací s datovou sběrnicí.
Analýza aktuálních rizik
Moderní diagnostické metody a bezklíčové systémy přinášejí komfort, ale zároveň otevírají prostor pro sofistikované formy překonání továrního zabezpečení. Níže uvádíme statistické rozdělení slabých míst na trhu v České republice.
Princip nezávislé ochrany sběrnice
Běžné tovární mechanismy pracují v předvídatelných schématech. Pokud dojde k narušení jedné centrální jednotky, celý systém vozidla se může deaktivovat. Naším cílem je implementovat decentralizované prvky, které vyžadují dodatečnou verifikaci nezávisle na hlavním klíči vozidla.
Tento přístup zajišťuje, že i v případě získání fyzického klíče neoprávněnou osobou nedojde ke spuštění motoru. Systém zůstává pasivní a skrytý do doby, než proběhne správný úkon ze strany oprávněného uživatele.
Hlavní technologické výhody:
- • Žádné trvalé zásahy do původní kabeláže vozidla
- • Imunita vůči standardním širokopásmovým rušičkám
- • Plná kompatibilita se záručními podmínkami výrobců
Srovnání úrovní zabezpečení
Technický přehled reakcí na různé typy rizik u standardního vybavení a přídavných modulů.
| Druh potenciálního rizika | Sériové řešení z výroby | Víceúrovňový modulární systém |
|---|---|---|
| Pokus o zachycení kódu klíče dálkově | Může dojít k odemčení dveřních zámků a deaktivaci alarmu. | Dveře se mohou odemknout, ale blokování obvodů zůstává stoprocentně aktivní. |
| Připojení emulátoru přes palubní diagnostiku | Umožňuje zápis a konfiguraci nových přístupových kódů. | Komunikační kanál je hardwarově izolován, přenos dat je blokován. |
| Mechanické napadení kapoty a motoru | Standardní zámek kapoty lze při použití síly překonat. | Přídavné elektro-mechanické prvky zamezí přístupu k řízení. |